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一个检验周期内连续三次检验不合格的，当做报废汽车报废。报废汽车由于各种原因造成车辆严重损坏或技术状况不合格而不能维修；淘汰型号，已无配件来源；报废汽车的车辆经长期使用，油耗超过国家规定的定型车辆出厂标准值15%的；报废汽车的车辆运行安全技术条件经维修和调整仍达不到要求的；
小、微型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；公共汽车、无轨电车行驶40万千米；大型旅游、公路客运汽车行驶60万千米；其他小、微型及大型营运载客汽车行驶60万千米，其他中型营运载客汽车行驶50万千米；小、微型非营运载客汽车行驶60万千米，大、中型非营运载客汽车行驶50万千米；
《中国汽车报》记者在调查中了解到，目前，一般正规汽车报废回收拆解企业车辆拆解费用需要120~150元/吨，运输成本为150~200元/吨，垃圾处理要3500~4000元/吨，而报废汽车产生的垃圾比例为10%~40%不等。另外，汽车报废回收拆解企业普遍缴纳17%的增值税和2.2%的增值税附加费；再加上各地大约1%~2%的其他税费，正规汽车报废回收拆解企业的利润微乎其微。
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