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报废汽车处理机制的良好运转，除了归功于完善的法律制度的规范与指导作用外，还得益于91麻豆精品一二三区在线拆解再利用产业优化的结构及先进的技术体系做支撑。目前国内的拆解公司大约有5000家，其中80%是每月拆解台数在50台以下规模的小型企业群体;破碎公司有140家，粉碎机的数量在 180台左右，正在朝大型化发展。
新增拆解电动汽车相关要求。明确规定拆解电动汽车应设有不同功能类别的场地，建有防腐防渗紧急收集池，对拆解场地、贮存场地提出特殊要求；应具备专门设施设备，包括绝缘检测设备、动力蓄电池绝缘处理材料等；应具备专业人员，包括具备2名以上持电工特种作业操作证人员；明确对回收的报废电动汽车动力蓄电池漏液（电）检查处理相关要求等。
相关规定能更接地气，给企业一定的生存空间。丁宏认为，汽车报废回收拆解企业的经营特点，决定了这是一个投入高、费用高、风险高、效益低的行业，随着环保升级，正规企业的生存更加困难。希望《意见稿》和《技术规范》修订更切实际，切实考虑环境保护需要和汽车报废回收拆解企业的实际情况，确保环境保护工作的推进和企业的正常经营。
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